2 惠州地铁2号线横跨城市东西，进一步拓宽了城市的轨道交通网络3 惠州地铁3号线规划中，将增加城市的地铁线路，方便更多居民出行4 惠州地铁4号线正在建设中，将进一步加强城市不同区域间的联系5 惠州地铁5号线规划中，预计将成为连接城市南北的重要线路根据惠州市城市轨道交通线；东莞至惠州城际轨道交通项目作为珠三角城际轨道交通线网规划的重要组成部分，在东岸城轨网络中扮演着至关重要的角色该项目线路从穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站出发，贯穿东莞道滘南城东城寮步松山湖大朗常平谢岗等镇街，在惠州境内经过沥林陈江惠环惠城等镇区，最终到达惠州大道。

作为经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘南城东城寮步松山湖大朗常平谢岗等镇街在惠州境内经沥林陈江惠环惠城等；惠州南站也规划了与城市轨道交通的连接惠州市已经建成了多条地铁线路，未来惠州南站将与这些地铁线路无缝对接，方便市民出行这一规划有助于实现交通一体化，提升惠州南站的综合交通枢纽地位三公路交通 惠州南站周边规划有完善的公路交通网络，包括高速公路主干道和次干道等这些公路与惠州南站形成。

同时，仲恺将优化三大高快速对外通道，在现有武深高速基础上，加快推进建设河莞惠高速，将省道120线升级为快速路积极推进赣深客运专线惠州段工程建设，推进京九铁路沥林站升级改造，强化物流集疏运和客运功能，并提升沥林站交通枢纽地位，实现与珠三角城际轨道交通网络的无缝衔接近期规划中，惠州将建设轨道；惠州城市轨道规划出炉，总规模预计达到约487公里惠州市交通运输局最新发布的惠州市域郊铁路线网规划草案指出，此规划旨在完善惠州市轨道交通网络，推动市域郊铁路线网的科学布局与合理规划公告显示，该规划涵盖惠州市域范围内的市域郊铁路线网布局，并将于2035年远期展望至2050年。

到2030年前，珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络，其轨道密度将与巴黎都市圈基本相当穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网的主轴之一，2008年2月经省政府批准立项并由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头建设 按照修编后的规划，这一地区的规划线网密度达；城市轨道交通线网规划对于城市各项设施的建设具有重要意义，主要体现在以下几个方面1促进城市空间结构优化城市轨道交通线网规划能够合理规划城市的空间布局，优化城市交通网络，提高城市交通效率，从而推动城市经济的发展2带动城市经济发展城市轨道交通的建设和运营能够带动相关产业的发展，如建筑。

惠州轨道交通规划 2019

根据珠三角城轨线网规划，深圳－惠州线是16条线路中实现惠州与深圳连接的轨道交通项目项目起于深圳福田站，经罗湖龙岗惠州南站，北上经三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标值为200公里小时，投资估算为2979亿元，建设年限为2020年，即在2020年前建成并投入使用该项目线路走向在惠州境内。

惠州交通新规划挑战与机遇并存 在新时代的交通大格局下，惠州的“丰”字型交通框架似乎与大湾区的紧密连接渐行渐远高铁和城市轨道交通的兴起，无疑在重塑中国的城市版图，但2010年后的地铁建设却显得有些滞后，尤其与东莞等城市相比，后者凭借穗莞深通道的优势脱颖而出惠州的交通规划理念与设计亟待。

料2009年建成通车，工程投资估算10897亿元人民币建成后所用列车最大运行速度将达每小时100公里，从市中心的红岭中路去特区外的龙岗中心城，全程设21座车站，整个车程仅需约45分钟据悉，随3号线将通往淡水，地铁会在原规划终点站龙岗中心城的基础上，伸延至淡水。

深惠城际作为惠州市域铁路规划中的重要一环，设计时速200公里，全长21656公里，将新增新圩和谢岗东两座车站，以及对沥林北站进行改造该项目的建设，不仅将深化莞惠城际的影响力，也将进一步强化惠州市在“深圳都市圈”中的地位展望未来，随着莞惠城际北延线的落成，惠州市的轨道交通网将进一步扩展。

根据市城市规划委员会审议通过的惠州市轨道交通网络规划，我市规划了共7条轨道线路其中，12346号线被设计为城际线，而57号线则为城市线，线网总长约2746公里，共设车站85座，其中换乘站9个具体线路规划如下1号线城际线从江北文华一路的云山西路路口开始，终点为惠州火；惠州南站，这是惠州市的一个重要的交通枢纽，位于惠城区南部作为轻轨的一个重要起点站，它连接了多条地铁线路和城市主干道，为市民提供了便捷的交通出行方式莞惠城轨惠东站，这是莞惠城际轨道交通的一个重要站点，位于惠州市东部该站点不仅服务于惠州市本地居民，还连接了周边城市的交通网络，为跨。

通过在惠州境内设立的站点，如沥林站陈江站仲恺站新客运南站市政府站以及惠州火车站，为市民和旅客提供了更多出行选择为了进一步提升交通覆盖范围，3号线与深圳轨道网络规划中的3A号线在龙岗工业区对接，终点位于大亚湾大东亚商业城，全长204公里，设有10个车站，平均站间距为212公里这一。